3。7。1 零件测绘图 17

3。7。2离心泵 23

3。7。3旋涡泵 25

3。7。4齿轮泵 27

3。8 模块装配 29

3。9本章小结 31

第四章 泵运动仿真 32

4。1 Pro/E的机构模块与运动仿真 32

4。2 对齿轮泵运动仿真 32

4。3对旋涡泵进行运动仿真 35

4。4本章小结 36

第五章 泵装配动画仿真 37

5。1 Pro/E动画模块 37

5。2 对三类泵进行拆装动画仿真 37

5。3本章小结 40

总结与展望 41

致  谢 42

参考文献 43

第一章 绪论

1。1研究目的及意义

    泵是以液体作为工作介质进行能量转换的一种机械，即液体的能量与机械运动的能量发生转换，泵目前广泛运用于人们的生活与经济领域，在有液体流动存在的地方几乎同时伴有着泵的存在，例如农田灌溉，船舶系统，水利系统等。同时对于船舶工业来说也是息息相关，它是船舶动力装置系统以及船舶辅机设备的一个重要组成部分。保证了船舶的正常航行，工作，停泊，并且满足船员与乘员的生活需求，同时还是能保证船舶在各种恶劣条件下能拥有强大的生命力。在泵的结构与拆装课程讲授过程中，学生对学校传授的知识只是进行了简单的记忆，没有去深入思考和理解。同时某些学生因为空间想象能力的薄弱和缺乏工程实践的经验，只在课本上面对二维的图纸很难想象出各种连杆机构件的运动方式，似懂非懂，遇到现实工程里发生的问题不会根据环境进行分析。因此，我们提出了利用 Pro/E 软件建立船用泵的模型、机构运动仿真视频、拆装动画、虚拟装配、虚拟加工等教学资源，运用于课程教学。因此本课题拟将三维设计软件和拆装教学相结合，提升学生在课堂教学中对泵结构及其工作原理的认识，通过三维模型的建立来激发学生的创新思考能力，提高学生工程实践能力以及对实际应用问题的分析能力。

1。2船用泵目前国内外发展状况

    国外船用泵的发展趋势：目前国外船用泵的发展主要是从以下几个方向，首先在现有的，技术成熟的船用泵上进行研究，力求提高其经济性，同时提高各种船用泵的运行效率，可靠性。同时也从自动控制方面入手，提高船用泵的调速性能，并采用控制台集中控制与管理。

    另外就是简化船用泵的结构与维修复杂程度，并且使其零件标准化，结构化，从而降低在遇到紧急情况下的维修复杂程度以及减少船舶上对零部件的储备，减少空间占用率。最后即研发新型船用泵，最为突出的就是研制新型工程材料来替代普通的铸件，比如使用黑色金属来替代有色金属，用工程塑料来替代金属材料，从而提高其耐腐蚀性和耐磨性，提高船用泵的各项性能指标，增加船用泵的使用寿命，其次利用桁架等减震设备来减小运行震动和噪声。同时在新型泵的研发过程中增加了发展故障预报技术，逐步完善泵的测试手段，提高实验精度与准度等方法。