1。2。4 我国散货船的市场状况

通观散货船的发展历史及对现状的分析，散货船的发展趋势主要体现在双壳化、大型 化、快速性、多用途化、使同年限增长、环保和自动化程度提高等几个方面。

1。3 结构设计概述

1。3。1 结构设计的概念

船体结构设计通常是指在船体的总体设计基本结束之后，根据总布置图，型线图以及 任务书进行的船体设计以及根据所承受的载荷，对船体结构的构件尺寸进行计算和校核。

1。3。2 结构设计的方法

船舶结构上设计的方法大致分为以下三种 第一种就是直接设计法，也就是对规范规定以外的船舶，采用直接设计的方法确定新船的构件尺寸和形式。目前这种方法还不够完善。

第二种称为母型船设计法：参照母型船的结构形式、结构尺度，经分析后设计出与母 型船结构相似的船舶。

第三种方法也就是我们这次毕业设计所采用的方法，叫做规范设计法：根据规范要求 反复确定新船的结构形式和尺寸，最后进行强度校核。这种方法设计简便，能保证构件的 强度，但规范受制于一般的运输船舶和通用的结构形式，固存在一定的局限性，目前民船 主要采用这种方法进行结构设计。

1。3。3 规范设计的基本步骤论文网

依据现有的型线图、总布置图和船舶主尺度，在网上和图书馆搜索适合自己的母型船， 结合所学知识储备并且查阅资料合理的布置所设计船舶的构件尺寸和搭接形式，校核强度 后，中横剖面图和基本结构图便可以得到绘制。

一、通过型线图，总布置图还有船舶主尺度，经过研究分析和反复论证，了解这种类 型船舶在结构上的好处和短处，从而确定结构形式，比如肋骨间距，旁底桁间距等之类的 数据。

二、以船中货舱区开始计算，设计然后按规范确定主要构件尺寸，再反复斟酌母型船 的结构尺寸来确定未给出的构建形式，在这过程中进行中横剖面图的绘制工作。中横剖面 图的绘制一定要和构件尺寸的确定是同时并且反复论证的。船体艏艉以此类推。

三、通过型线图和总布置图的数据和布置完成基本结构图，完成主要构件的计算说明 书，通过查阅资料了解散货船的发展历史以及国内的发展状况，完成相关论文。

四、校核构件强度是否达到要求。

1。3。4 结构布置的基本原则

船体受力要均匀，遵循有效传递原则和减小应力集中的原则； 要注重结构的整体性和连续性；

局部要遵循局部加强原则。

1。4 设计和解决问题的过程

这次我的规范设计船舶是 5000 吨近海双舷散货船结构，在进行规范设计之前，应老师 的要求，我先行通过去图书馆翻阅有关书籍和上网搜集的方式搜集了有关散货船的相关资 料，对散货船的发展历史有了一定得了解，对它的结构等情况也了然于胸。当自己真正面 对设计船舶结构的时候，发现了很多问题，比如双舷侧的表达，货舱端部到首尾的过度部 分的结构，我们毕业设计主要针对的部分还是船舱分段。接着我对规范设计的流程进行了

大致的了解，对货舱分段以及首尾分段的结构规范进行进一步的了解学习，这为我后面的 设计打下了良好的基础。后来在计算过程中，不断地对对自己初步设计的结构以及规划的 的部件进行调整。来在绘制基本结构图和横剖面图的时候，由于对应该用的线型不熟悉， 经常会用错误的线来绘图，后来老师指出了我存在的问题，通过翻阅《船体制图》，以及 指导老师的耐心指导，虽然自己基础相对较差，自己也是多下了很多功夫，经过不懈的努 力，我终于深刻理解了各个部件应该应用的线型，完成了 cad 图的绘制工作。虽然这次设 计还存在一些不太妥当的地方，但是通过这次毕业设计，让我对所学的知识进行了一次综 合的应用，切实的体验了船舶设计的过程，以及对船舶设计工程师的尊敬，让我了解了自 己在过往的学习过程中存在的不足，同时也提高了我对于规范设计方面知识的理解，使我 受益匪浅，在今后的工作之中能够更在自如的面对。