图2。1  2015年度赛车剪影

赛后，通过各技术组对于训练以及比赛中暴露的问题进行总结与商量，进行2016团队会议，利用故障树分析法和可靠性试验方法，按照组别，由各组对应故障树上问题分类和细项对应罗列问题，并作相应补充。通过对故障出现的原因进行逐级分析、赛场上的应对措施评价，以及追溯分析出问题环节和导致的后果。根据设计和制造流程先后来划分阶段，从而记录入表格总结（表2。1）。 

表2。1   2015季度电动赛车存在问题

系统 环节　 问    题 后果

转

向 设

计 柱座轴承没有轴向定位 方向盘前后动，下面齿轮脱出

轴与轴承不匹配 方向盘连同传动轴一起动

转向机轴承没有轴向定位 轴承脱出

万向节质量不行 转向间隙大，不合规则

调

试 柱座轴承损坏 轴晃动

悬

架 设

计 弹簧刚度不够 离地间隙过小

摇块传递比错误 整车刚度过低和运动死点

轮胎无外倾调节垫片 轮胎偏磨严重

后束角调节杆设计不合理 需拆卸其余杆件才可以实现调节

后推杆长度不够 接头伸出多无受力强度

加

工 吊耳焊接位置不对 前摇块与推杆不在同一平面，受力不合理

装

配 螺栓长度和垫片配合不合理 装配非常困难

调

试 左前轮轴承安装不正确 左前轮轴承异响

传

动 设

计 无左右调节空间 无法调节链轮左右位置

中心距调节机构过短 无法实现需要调节长度

调

试 链条质量不合要求 链条损伤且可能断裂

车

身 设

计 车身快拆安装方式不当 车身拆装不便

螺栓安装位置不当

减震器位置未考虑

分块不当

车身干扰了车手逃生，车手不得以撑在车身上 外漆裂缝和车身开裂

螺栓安装致车身受力

车身拆除需先拆除前悬

进风口设计效果不明显 后部电机控制器散热不足

FLUENT未反馈至设计

2。2 赛事规则变动对赛车制作影响分析

考虑到锂电池的危险性，2016年度FSEC组委会对于规则的制定更加严格，其中对于赛车制造增加了很多新的要求，同时也增加了设计的难度。为满足比赛规则要求，我们车队在对规则的详细解读下，找出对结构设计方面要求产生影响的规则，并对各子系统限制边界条件。