2012年10月1日 江苏省、安徽省 同上 同上

2012年11月1日 福建省、广东省 同上 同上

2012年12月1日 天津市、浙江省、湖北省 同上 同上

2013年8月1日 全国 同上 财税[2013]37号文

2014年1月1日 全国 铁路运输业和邮政服务业 财税[2013]106号文

2014年6月1日 全国 电信业 财税[2014]43号文

2016年5月1日 全国 所有行业

数据来源：由本文作者根据相关文献资料整理而得

由表1可以看出，营改增是按照阶段来实行的，分为3个阶段，第一阶段是各地的试点，第二阶段是全国的部分行业，第三阶段是全国所有行业的实行。所以在2016年5月1日营业税在中国成为历史，增值税将更加规范。这是自1994年以来，财税体制的又一次重要变革。论文网

表2 增值税和营业税的比较

税种 计税依据 特征 备注

增值税 价外税， 不重复征税， 各环节征税， 逐环节进行抵扣 平衡税负、公平税负；在税收征管上相互制约， 避免偷税行为；有利于财政收人的稳定性和及时性

营业税 价内税， 不扣除机制，并且按照行业设计税目税率 计算简便， 易于管理。有重复征税的弊端，不利于税负公平和结构调整

数据来源：由本文作者根据相关文献资料整理而得

由表2可以看出营业税和增值税的区别，增值税不重复征税，在税收征管上相互制约，避免偷税行为，有利于财政收人的稳定性和及时性。而营业税有重复征税的弊端，不利于税负公平和结构调整。

对于属于一般纳税人的交通运输企业，我国对其提供的各项服务进行分类，针对不同类别规定了不同的税率，详细税率情况见表3

表3 交通运输业税率表

征税对象 税率

对交通运输工具等有形资产提供租赁服务 17%

提供交通运输业服务、邮政业服务 11%

其他的通过多种方式提供的现代服务业的服务 6%

国家相关规定中列式的零税率的服务 0%

数据来源：由本文作者根据相关文献资料整理而得

由表 3 可见，我国交通运输业的增值税税率总体上分为四档：零税率、两档较低税率以及普通税率，其中国家对于适用零税率的交通运输服务进行了详细说明和特殊规定。另外，目前我国税法规定对小规模纳税人企业适用 3%的征收率。

4  营业税改增值税对交通运输业的积极影响 

4。1  营改增可以解决交通运输业重复征税问题