精益理论

精益，也可称之为精益生产或丰田式生产，该思想最早起源于20 世纪末，即第二次世界大战以后的日本丰田汽车公司。“精”表示质量，包含了三个含义，即优质客户服务、精细生产以及不断的改进[1]。“益”表示效益。精益思想的目的是通过调整企业流程结构来降低成本提高效率。在精益生产方式下，企业必须从设计、生产、组织管理等各个方面，找出所有冗杂的过程，简化或摒弃这些过程，从而提高经济效益[2]。精益生产方式集了单件和大规模生产的优势于一体，另一方面又避免了这两种生产方式的效率低、成本高及自我改进能力弱的弊端[3]。精益思想的主要特征可以概括为：①消除浪费，创造价值。②充分发挥人的作用。③通过使用自动化设施设备，提高效率。④控制质量，追求完善[4]。86299

2 精益物流理论

Weiting在经过大量研究后提出有关精益物流的基本原则：①把自己作为顾客从客户角度来研究什么可以创造价值；②创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流；③着眼于客户的需求来创造价值；④不断消除浪费，追求完美。

2005年Baudin通过他的文章系统地介绍了精益物流，在前人在精益生产中研究讨论物流以及一般物流著作中忽视精益理论补充了一些内容。

物流的概念传入我国比较晚，因此对物流的领域的研究很大一部分集中于比较单一的模块，并且大部分集中与物流运作领域。我国对精益物流的研究开始于20世纪90年代末。

1999年，复旦大学管理学院教授田宇、朱道立在“精益物流”一文中从不同的角度对精益物流进行了阐述，提出“所谓精益物流就是使得企业物流活动精益化”，并指出“我国精益物流的发展较为缓慢”，“正是如此对精益物流的研究才显得尤为重要”[5]。

王之泰在《新编现代物流学》一书中称精益物流为“企业所实现的物流活动应该在精益理论基础上展开”，并给出有关精益物流的两大原则，即精益物流不是恒定不变的以及精益物流受服务需求拉动，在此基础上给出了精益物流系统四个特点，即带动型、保证质量、控制成本、持续改进[6]。

2002年，汪萍在“对发展邮政精益物流业务的几点思考”一文中给出了邮政物流精益化的思路，也就是定位自己的市场，努力发展壮大；精益求精追本溯源；统一协调做到最好；诚信为首[7]。

2003年，潘瑞玉在“实现精益物流”一文中给出了精益物流的基本内容并给出了一些建设性意见[8]。

2004年，杨波在“服装企业实行精益物流探讨”一文中分析了运用精益物流管理对服装企业的可行性[9]。

王炬香、于晓光、于明进在“汽车制造企业的精益物流规划和管理”一文中通过对汽车企业物流的应用阐述了精益思想[10]。

王继波、王晓月在“实施精细管理，打造精益物流”一文中结合中国石化的实际和精益物流探讨构建中国石化现代物流供应体系[11]。

纵观国内外精益理论，诸多学者对其进行了探索，从不同角度对精益物流做了不同程度的研究。归根究底而言还是缺乏系统性，而且很大一部分是从生产角度、制造类企业进行的研究，反观在服务型企业的研究却很缺乏，特别是对服务型物流企业的研究更是少之又少。

3 流程再造的认识

通过翻阅文献可以发现最早倡导企业流程再造观念的是美国的管理学大师Hymer博士。证据来源于1990年，《哈佛商业评论》发表的一篇文章：“Reengineering  Work：Do not Automate，Obliterate”。正是这篇文章在管理学界引起了很大的反响，文章中阐述，我们对现有的企业流程已经十分习惯，而这些流程的思想很大一部分都来自于早年的研究发展而成的，而很多的流程相比于现如今的思想早已没有价值了，但人们不愿意去改变原有的思想，他们习惯于沿袭以往的思想不想做出改变。该文章批判这些人，正确的做法是在信息技术的基础上，取其精华去其糟粕从而做到真正意义上的流程优化。Davenport 博士对流程的定义为：“流程是在一个特定的工作环境下有工作开始到工作结束所产生的结果。”而流程再造意指：“在得到结果后分析整个过程中出现的问题分析并改进。”Davenport和Short 将业务流程定义为“为某个产品从任务开始到结束而进行的一系列的相关的活动。”在他们看来，流程注重于如何在组织中将工作任务顺利完成。相应地，流程有两个重要特征：一是面向组织内外的顾客；二是横跨多职能部门。总体而言，流程是经过一系列逻辑活动来完成某个目标的活动。业务流程（business process）则是很多相互联系的活动的组合。