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自从20世纪70年代世界各大城市开始建设联网信号控制系统以来，众多大中城市形成了以信号控制系统为核心的城市智能交通综合管理系统。同时，高速公路较为发达的国家和地区也形成了覆盖高速公路的智能交通管理系统。36985
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智能交通管理系统的发展趋势主要体现在集成性、预测性、主动性、实时性等方面，即集成了众多交通管理功能，并基于全面的检测信息及预测分析进行主动性交通管理，摆脱被动适应性管理的滞后性，如日本目前不断发展完善的UTMS’21（Universal Traffic Management System）就是很有代表性的案例之一。目前东京、柏林、伦敦、新加坡、香港等众多城市均形成了智能交通综合管理系统[1]。
(1) 美国ITS（Intelligent Transport System,简称ITS）发展状况
美国是应用ITS较为成功的国家之一。发展重点：1995年3月，美国交通部出版了“国家智能交通系统项目规划”，明确规定了智能交通系统的7大领域和29个用户服务功能，并确定了到2005年的年度开发计划。7大领域包括出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公共交通运营系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统。
应用状况：据报道，目前ITS在美国的应用已达80％以上，而且相关的产品也较先进。美国ITS应用在车辆安全系统(占51％)、电子收费(占37％)、公路及车辆管理系统(占28％)、导航定位系统(占20％)、商业车辆管理系统(占14％)方面发展较快。论文网
投资：美国联邦政府1990～1997年用于ITS研究开发的年度预算总计为 12.935亿美元，20年发展规划投资预算约为400亿美元。美国政府要求将ITS的发展与建设纳入各级政府的基本投资计划之中，大部分资金由联邦、州和各级地方政府提供，也注重调动私营企业的投资积极性。
(2)日本ITS发展状况
日本早在1973年就开始了对智能交通系统的研究。
发展重点：日本ITS规划体系包括先进的导航系统、安全辅助系统、交通管理最优化系统、道路交通管理高效化系统、公交支援系统、车辆运营管理系统、行人诱导系统和紧急车辆支援系统。
应用状况：日本的ITS主要应用在交通信息提供、电子收费、公共交通、商业车辆管理以及紧急车辆优先等方面。目前在日本已有超过1800万人的汽车导航系统用户。
投资：日本政府1996～1997年用于ITS研究开发的预算为161亿日元，用于 ITS实用化和基础设施建设的预算为1285亿日元。1996年“推进ITS总体构想”推出了一个投资预算7.8兆日元的20年规划。日本走政府与民间企业相互合作的道路，如车辆信息通讯系统(VICS)的运作方式极大地调动了企业的积极性，加速了日本ITS的开发与应用。
(3)国内ITS发展状况
近年来，我国经济建设发展迅猛，道路交通运输管理和服务存在的不足也渐渐体现出来。因此，将信息技术融入到交通建设和运输管理的全过程中已是刻不容 缓。交通管理信息化建设加强后，可以为社会提供更多的公共交通信息服务，全行业的管理水平和服务水平也会全面提升。2012年全国公路、高速公路、 公路干线、农村公路等基础设施建设投资近万亿[2]，智慧交通行业也获得了极大的发展机遇。
按照中央要求，交通运输部明确提出要把信息化作为支撑交通运输行业发展的重要载体，全面提升交通运输管理能力和服务水平。各地按照统一决策部署，不断 增加交通运输的投入，交通智慧化建设也取得了很大成效。未来几年，中国智慧交通行业IT投资将以年均20%的速度增长[3]。
发展趋势
随着互联网革命的到来，传统的道路情况资料的监视，发送等各个环节上的工作，已经无法满足现在这个高速发展的信息时代，在此情况下，能够提升道路路况管理效率的软件会得到政府部门的青睐[4]。据《2012－2013年中国智慧交通信息化发展研究年度报告》知，中国智慧交通行业投资将以年均20%的速度增长，所以此类路况管理软件将有巨大的发展潜力，市场前景也很广阔