若有杂质不慎掉入齿轮啮合处，则极易引起齿轮的磨损。布内尔迪通过对齿面接触处和齿根处不同深度的位置进行金相观察分析，得出低速齿轮（加重载）早期磨损与表面接触疲劳强度以及力学上弯曲强度有直接关系[1]。加瓦罗通过对低速重载渗碳齿轮磨损研究，归纳出不同材料、工艺路线和热处理方式对渗碳齿轮的接触和弯曲疲劳强度的影响[15]。李学义、曾庆良对矿用减速器渗碳齿轮常见的失效形式进行深入研究，剖析渗碳齿轮摩擦磨损与疲劳强度的内在联系[1]。杨问通以齿轮实验为基础切入点，利用圆盘进行试验，完美的对齿轮的磨损过程进行了仿真。孙红通过研究低速（重载）齿轮磨损性能，并结合一系列的计算机数据分析，发现随着摩擦副硬度的增加，齿轮磨损率呈下降趋势，其耐磨性显著增加。76857

针对一些重型矿业机械潜在的磨损、磨损机理，葛世荣运用技术性高新手段，并对机械的磨损量磨损率作出客观准确的计算与分析，通过对这些数据的剖析，他发现，在矿业机械中关键部分的齿轮部件，在干摩擦下的运行不是很理想，并且由于没有理想的润滑条件，会导致齿轮受损更加严重，大大缩短了齿轮在这些大型部件中的寿命。唐晓行通过理论计算，认为采煤机减速器齿轮未在齿面上覆盖一层完整的流体油膜，摩擦副濒临乏油，甚至有金属材料的相互接触，导致了严重的磨损[3]。李卫国基于油液分析与铁谱技术研究，得出对于润滑中出现的油滴溅出、且为低速运转齿轮系统很难完成润滑的正常运行的结论[4]。特别是针对一些大型矿山机械，诸如采煤机的摆动臂，论文网在切取其顶部煤块时，其减速器上部的齿轮运转系统，由于长期处于干燥的环境下，对齿轮造成的磨损危害甚是严重。 

参考文献

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