上文提到了船厂的智能系统，这种信息化与精度控制系统也是现代船舶制造技术的重要环节。

使用各种各样的能够实时通过卫星和陆地和水面数据通信传感器网络将彻底改变信息在船舶制造时的处理方式。随着数据越来越复杂，获得更便宜，更先进的技术，如大数据分析，将蓬勃发展。在公开的情况下，提高安全性，效率，

海洋船舶，如LNG船，传感器将通过操作在不同的阶段测量流量、压力和化学成分，波运动，系泊和船体梁的变形和应力，以及分段高度，当地的天气和现状，以及海底和海水等数据。这些信息将被收集在一个板载控制站，允许进行现场处理，或通过卫星或场内路由器传送到车间数据中心，用于存储和分析，提供给全球分析。

小型化的传感器将使他们更容易和更便宜的被大规模部署。相关的规模和新的巨大市场的出现将有可能进一步增强这种效果。

减小传感器的物理尺寸，它们由于先进的材料的改进而获得的更高负载力，将引领嵌入式传感器的发展。这种使用将改善结构物的使用状况。

即使在偏远地区或车间复杂区域，通过网络技术变的更加适用，智能系统提供廉价维修与安装，组装一个大而多样化的传感器阵列将变得更加经济。

即使从远程位置，更便宜更容易的全球信息传输将由专用卫星网络和他们的改进的能力，如激光数据链路所提供。增加的数据存储能力，特别是对独立的传感器，每个设备将允许更多的数据被收集，提高效率。

信息将成为船舶制造中的一个重要资源，给决策者压力，无论是私人或政府有关部门，要更加了解现实的状态。通过部署传感器增加其对造船精度和施工人员的生命安全的了解,将推动中国的船舶与海洋发展更快更好。

风险

部署传感器将需要一个相当大的投资，他们的改造可能并不是那么简单。

船厂布置和生产信息成为一种商品，不仅需要公司，也需要政府和公共机构，开发新的商业模式。

新的基础设施，上传下载，将需要一个地方来分析。船舶制造的分工性质和参与方及其相互冲突的利益可能会阻碍这项技术被接受的速度。

卫星通信的成本预计将继续减少，并与其他行业共享的所需投资有显着比例的降低。涉及传感和通信技术的发展成本以及监管障碍等许多方面将被讨论重视，不仅由公司，也由政府管理。来自其他行业的知识和商业模式的转移，将支持传感器和通信在全球工厂的大范围引入。

通过在计算–经验数据应用于基准的新的解决方案，从传感器收集的数据将导致未来的设计和操作的改进。

对复杂系统有更好的理解，将有助于引入更恰当的规则。使用实时数据监测和分析传感器也将有助于确保更好地执行安全法规。

总之，我们在学校学习的各种知识就是为了出学校后为工厂付出，所以要将学校与设计院和船厂结合发展。船体制造的考虑中，设计的方法与制造的应用，将极大改善传统的造船方案与造船思想。改变过去的那种将造船设计与制造相分离的局面，减少各种设计之间的交流障碍，优化传统甚至于打破传统造船方法。