（1）通过Plant-simulation仿真建模，可以直观的在计算机上看到作业流程和布局，能够直接的发现生产冲突，可以在计算机模型上进行调整，在将计划发给车间，避免了时间和资源的浪费。

（2）基于Plant-simulation对船舶曲面车间的研究，有助于船舶企业实现现代化的管理，摆脱以往的只是根据专家的经验来进行规划作业，提高曲面车间制造效率。为我国造船水平追上甚至赶超国际一流水平，具有重要意义。

（3）本文提出的是对先进生产理论的探讨，主要是造船成组技术和精益造船理论，这些除了可以优化曲面分段车间的工作效率，在整个造船过程中都是可以用到的。

1。4主要研究内容

本文以船体曲面分段车间的为研究对象，通过搜集国内船厂曲面分段车间实例利用Plant-simulation软件进行仿真建模，直观地在计算机上显示出曲面分段车间的作业与布局。通过计算机上的模型，参考国内外船厂的曲面车间规划和先进生产理论，对作业流程进行优化，提高曲面分段生产效率，节约生产成本。

主要内容包括：

（1）以上海某船舶制造企业的曲面分段车间为研究对象，分析船舶曲面分段的生产制造特点，利用Plant-simulation仿真技术进行建模，以直观的演示曲面分段的作业流程。从中找出可以优化的地方，查找资料加以分析。

（2）在模型上进行调整优化，在船厂能提供的条件（场地、设备、人员）不变的情况下，追求更高的效率，以节省作业时间，节约成本。

（3）将调整后的模型的工作效率与调整前的进行对比，分析他们之间的差别，并总结，以论文的形式呈交。

1。5 本章小结

本章对曲面空间的作业流程进行简单的阐述，介绍本课题的研究背景、目的和意义。阐述曲面分段车间的现状和存在问题。同时，对文章中要研究内容进行简单说明。

第二章 曲面分段建造工艺

2。1 曲面分段建造的特点

在船体分段中，船艉部位、船艏部位等非平直部位的分段都被归为曲面分段。曲面分段之间的结构差别很大，体积大重量重，搬运相对困难。因此国内多采取固定工位（胎架）的生产组织模式。固定工位生产指的是在曲面分段的生产过程中，将分段放置到固定的胎架上，设备工具和作业人员都围绕着分段将各种零部件装焊到上面，最后生产出分段【11】。

船舶曲面分段与平面分段类似，通过型材板材加工，组件加工，小组立，中组立，大组立建造整个曲面分段。曲面分段的建造具有以下特点：

（1）国内条件限制，船厂一般采用固定工位（胎架）、人员流动的生产方式。

（2）制造周期较长且中途不能间断，否则就会占用工位，影响整体的造船进度。

（3）分段制造需要的大量零部件要准备充分。

（4）分段的移动依赖吊车，需要调用吊车资源，分段的制造需按时完成并运输到指定地点。

在分段建造过程中，要充分考虑这些特点，这样才能充分利用好船厂现有资源，做到分段生产工作不延期，按时交工，不影响后面的生产工作。

2。2 曲面分段的详细生产流程

根据几何形状的不同，船体分段分为平面分段和曲面分段。平面分段指的是平面板列且带有骨架的单层平面板架。曲面分段指的是平面板列且带有骨架的单层曲面板架。不同的分段有不同的生产流程。曲面分段生产流程如下：论文网

首先是钢材预处理，钢板运输到船厂后，可能有锈迹变形，这时候就要先行处理，对钢材进行表面抛丸除锈并涂保护漆，提高抗腐蚀能力和抗疲劳能力，延长使用寿命。同时，预处理工作是在加工工作之前，此时钢材比较规则，有利于除锈和涂漆工作，提高了工作效率，减轻了劳动强度和环境污染。