A 汽车产量增长速度更快

自从进入21世纪以来，我国汽车产量的增长速度快到令许多外国同行感到惊讶。这充分表明了我国汽车市场的前景广阔。自从我国加入WTO（世界贸易组织，即World Trade Organization，简称WTO）之后，经济迅速增长，对汽车的需求量变大、消费量增加，因此这个巨大的市场吸引了一些跨国公司先后进入我国汽车行业。我国汽车的年产量从早年间的几百辆发展到后来的一百万辆，仅用了36年的时间（具体时间1956年到1992年）；年产量从一百万辆到二百万辆，用了只有8年的时间（具体时间1992年到2000年）；2000年到2002年，短短两年的时间年产量就从二百万辆上升到三百万辆[3]。这说明我国在汽车行业的技术越来越先进，发展的速度也是越来越快，是值得骄傲的事情。

B 汽车用钢品种更趋合理

我国汽车用钢正朝着薄规格、高强度和高耐腐蚀性等方面发展，所以品种也就更趋于合理，具体的表现为：增加表面处理板（镀锌板、合金化镀锌板等）、高强度板、拼焊板、热轧酸洗板、减振板用量等品种的用量；规范合并齿轮钢钢种，提高齿轮钢的质量（比如提高纯净度、消除混晶以及减轻带状等），开发和应用控轧控冷齿轮钢；进一步普及微合金化钢；进一步开发弹簧钢和耐热钢。这一切都是为了紧紧跟随世界汽车工业发展的趋势，在钢铁工业生产方面我们绝不能落后。

但是在当下这种鱼龙混杂的汽车市场，很多黑心企业都说自己的公司用的是高强度钢，欺骗一些无知的消费者。那么什么级别的钢才算得上是高强度钢呢？任何人也说不出一个准确的答案，因为它的标准是在不断变化不断增长的。其实简单来说，就好比如今的新型车型名称里所谓的各种“新”，什么新型某某车、全新某某车、新一代XX车型、最新现代某某车型啊诸如此类，都是在和以前的车相比较。但是很多消费者并不理解，他们没做那么多的思考，于是就有一些企业的市场部不断放烟幕弹，为了混淆视听，凡是300MPa级别以上的钢统统称为“高强度钢”。其实，这些钢材之间的质量、强度、性能等方面可能相差甚远。

（2） 外国汽车用钢的发展现状及趋势

目前，美日欧汽车用钢的品种仍然以GA（合金化热镀锌）板、GI（热镀纯锌）板以及EG（电镀锌）板为主，而且GA板有上升的趋势。表1.1、1.2分别展示了美国和日本汽车制造厂使用钢板的情况。

表1.1 美国汽车制造厂所使用的钢板

汽车制造 零部件

外板 内板

通用 ★EA60/60，

★EG60/60 ★GI70/70，GA45/45

福特 ★GI60/60，GA55/55 ★GI60/60，EG60/60，

GA50/50

克莱斯勒 ★GA45/45，EG30/45，EG45/45 GA45/45

注：★为主要产品，数字为镀层量的最小值

表1.2 日本汽车制造厂所使用的钢板

汽车制造 零部件

外板 内板 燃油箱

丰田 GA+GA GA Teme（GA+有机）→Al

日产 WU（电镀Zn-Ni+有机膜）→GA WU→GA Teme→Al