约 19。4 平方公里，具备成片开发建设深水码头的条件。结合港区开发条件和沪通大桥建设 方案，横港沙作业区划分为液体化工码头区、通用码头区和天生港水道中转区。  随着沪通铁路的开工建设，南通市将形成以新长铁路、沪通铁路、宁启铁路、海洋铁路为主的“两纵 两横”格局，其中沪通铁路将从港区穿过。未来天生港区部分物资可通过南通西站和南通站 分别由沪通铁路、宁启铁路完成集疏运，南通港将开启海铁联运的新篇章。据综合分析，预 测 2020 年、2030 年天生港区吞吐量分别为 8200 万吨、10000 万吨。

第二章 设计基本条件和依据

2。1 工程概况

南通港某港区是件杂货和客运站作业区，原有几座码头均为 60 年代修建的 千吨级泊位。其 3#码头为固定式码头，其余均为浮码头；位于上游的 2#和 3#码 头为货运码头，下游的 4#和 5#码头为客运码头。随着南通地区经济的迅速发展， 该港内的外贸货运量急剧增长。根据总体规划，本港区除保留客运码头外，要求 充分发挥该区深水岸线的作用，为此将 2#和 3#码头位置改造成为一个万吨级深 水泊位，规划年吞吐量 35 万吨。

2。2 设计依据

《港口工程荷载规范》 JTJ251—98

《高桩码头设计与施工规范》 JTJ291—98

《港口工程地基规范》 JTJ250—98

《港口工程桩基规范》 JTJ254—98

《港口工程混凝土设计规范》 JTJ267—98

2。3 设计任务

现对该港区平面布置、装卸工艺和水工结构进行初步设计。

2。4 营运资料

2。4。1 货种

近期，进口货种主要为钢材、设备等，出口为水泥、化肥和轻工产品等，其 中部分货用集装箱运输，运量为 35 万吨；远期，拟发展为全部集装箱运输。各

种货种吞吐量见下表所示。 货运量表

时间 货种 合计 进口 出口

合计 35 27 8

钢材 16 16

设备 5 5

水泥 2。4 2。4

化肥 1。3 1。3

轻工产品 1。8 1。8

农副产品 0。7 0。7

其它 7。8 6 1。8

其中集装箱 7。2 5。1 2。1

玩 TEU 0。9 0。64 0。26

合计