港区“三通一平”条件好。 材料：水泥、钢材、木材、砂石料等，均可在当地市场采购，各种材料均为

市场价。民工也可由市场招聘使用。

第三章 结构选型

水工结构型式根据工艺布置、地质情况及风、浪、流等自然条件而定。该工 程位置处地质条件为：第三层土粉细砂土层较薄，下面为亚粘土夹层，而第5层 土为粉细砂，该土层较厚，土层密实，承载力高，可作为水工结构的持力层因此 该处地质适宜的结构为桩基础结构，参照南通地区的码头结构设计建设经验，为 缩短工期、减少投资，码头结构采用桩基梁板式结构，对码头桩基采用φ800mm 钢管桩，结构为高桩梁板式结构。

第四章 平面布置

4。1 总平面布置原则

根据水文、地质、地形、货种、装卸工艺及施工条件等因素综合分析,宜采 用高桩码头结构型式。为避免建港以后的冲淤失衡,尽量少占用航道,尽量顺从水 流方向,选用顺岸式。

货物堆场布置在江堤外面陆域区域。

4。2 码头设计尺度

4。2。1 码头泊位长度

根据《海港总平面设计规范》 （JTS165-2013）第 5。4。18 条 对于开敞式码 头泊位长度为：

Lb   (1。4 ~ 1。5)L （4-1）

式中系数取 1。5

所以设计泊位长度为： Lb =175+2×25=262。5m

取码头泊位长度为 279m。 根据《海港总平面设计规范》,开敞式码头应满足码头面不被波浪淹没的要

求,通常不考虑码头及连接桥上部结构直接承受波浪力的作用,码头面高程可按下 式确定:

E=HWL +  η0 + h +Δ （4-2）

式中,

E   - 码头面高程(m);文献综述

HWL   -  设计高水位(m);取 4。8m;

- 设计高水位时重现期为 50 年的 H1%（波列累积频率为 1%的波高）静水 面以上的波峰面高度（m）；取 0。7* H1%

=0。7*2。2=1。54m；

h   - 码头上部结构的高度（m）；（允许上部结构部分承受波浪力，取

h =1m）；

- 波峰面以上至上部结构底面的富裕高度（m），取 0。2m； 因此， E =7。54m， E =7。6m

4。2。2 设计水深

根据《海港总平面设计规范》4。3。5，码头前沿设计水深是指在设计低水位以 下的保证设计船型在满载吃水情况下安全停靠的水深，其深度可按下式确定：

D T Z1  Z2  Z3  Z4

式中， D   - 码头前沿设计水深(m)；

T   -  设计船型满载吃水(m)； T max=10。0m;

Z1    -  龙骨下最小富裕深度(m)，按表 4。3。5，海底底质属于含淤泥的砂，

含粘土的砂和松砂土， Z1 =0。3(m)；

K  -  系数，顺浪取 0。3，横浪取 0。5；

-  码头前允许停泊的波高(m)，波列累积频率为 4%的波高

Z 2    -  波浪富裕深度(m)； Z 2 =0;

Z3   -  船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水值(m)，取 Z3 =0；

Z 4     - 备淤富裕深度(m)，根据回淤强度、维护挖泥间隔期及挖泥设备的

性能确定，不小于 0。4m。取 Z 4 =1m；来~自,优^尔-论;文*网www.youerw.com +QQ752018766-

因此， D =11。3m，设计低水位：1。5m，所以码头前沿设计底标高为-9。8m。

4。2。3 沿停泊水域宽度