集装箱 40 30。4 9。6

万 TEU 5 3。8 1。2

2。4。2 设计船型

2。5 万吨级杂货船，船型尺度按通用船型资料确定。 设计代表船型表 单位：m

DWT（t） 型长 (m) 型宽 (m) 型深 (m) 满载吃水

（m）

25000（设计船型） 175 24 14。4 10。4

2。4。3 机械设备

码头上所需的各种装卸、运输机械均可向国内各港机厂订购。

2。5 港口自然条件

2。5。1 水文条件

潮位：该港位于长江下游，水位变化受入海口潮汐和长江枯洪水的影响，但以 潮汐影响为主，潮型为不规则半日潮，根据对实测潮位的统计分析，其特征水位 如下：

设计水位（依据南通港潮位频率累计曲线） 设计高水位：4。8m

设计低水位：1。4m 极端高水位：6m 极端低水位：0。6m

2。5。2 地形、地质条件

(1)地形

港区陆域平坦，已建少量库场，后方土地充裕。地面高程一般在 6-6。03 米 左右。港区江面极为开阔，自建港以来，港址处微冲不淤，水下地形状况变化较 小。近期实测水下地形图详见图一。

(2)地质

本区属冲积平原。根据对港区的钻孔勘察，土层变化基本一致，各分层如下： 淤泥质亚粘土(2。6m)：灰黄色—灰褐色，局部夹薄层粉砂、云母和腐殖质等，

土质自上而下由流态至极软状态，无饱和高压缩性状。高程-12。4m。论文网

粉砂(4。59m)：青灰色—灰色，夹薄层亚粘土和贝壳碎片等，土质呈稍密— 中密状，高程-16。99m。

亚粘土(5。6m)：灰色，夹薄层粉细砂，但以亚粘土为主，土质呈软塑状，高 程-22。59m。

亚粘土夹粉细砂(7。76m)：灰色—灰褐色，夹厚层粉细砂，但以亚粘土为主， 水平与垂直向岩相变化较大，土质呈软塑—可塑状，高程-30。35m。

2。5。3 气象条件

(1)  风

常风向为东南风和东风，出现频率约为 12%和 8%，春夏二季多东风和东南 风，冬秋二季多北风和东北风。实测最大风速 33。1m/s。大于 7 级的大风天，年 平均 21 天。

(2)  气温

历年 35℃以上天数，年平均 7 天，历年 0℃以下的天数，年平均 1 天。

(3)  雨雪

年最大降雨量 1518 毫米，年最小降雨量 361 毫米，年平均降雨量 965 毫米，

10 毫米/小时以上的中雨和大雨天数，年平均 15 天。

(4)  雾

能见度大于 1000 米的雾日，年平均 8 天。一般都是晨雾，主要出现在 12、 1、2 月。

2。6 供应及施工条件

本工程施工可在本市通过招标、投标择优选取施工单位。其中，专业码头施 工的某航工程局某公司在本港设有生产基地，它具有水上施工桩基码头的丰富经 验和大、中型施工器具，其水上打桩船性能优良，具有较大的构件起重（60 吨） 和打桩（约 45 米桩长）能快速有效的施工，公司预制厂可预制各种构件（包括 预应力、空心的构件等）。