8。6  配筋计算 69

8。6。1  正截面受弯承载力计算 69

8。6。2  斜截面受剪承载力计算 70

8。7  裂缝宽度验算 71

8。8  本章小结 71

第九章 横向排架计算 72

9。1  横梁截面 72

9。2  内力计算及效应组合 72

9。2。1  横向排架弯矩计算 72

9。2。2  横向排架剪力计算 80

9。3  配筋计算 87

9。3。1  正截面受弯承载力计算 87

9。3。2  斜截面受剪承载力计算 88

9。4  裂缝宽度验算 89

9。5  本章小结 89

第十章 桩基计算 90

10。1  桩的参数 90

10。2  桩轴力计算 90

10。3  桩计算结果汇总 100

10。4  单桩承载力验算 102

10。5  管桩配筋 103

10。6  本章小结 103

第十一章 桩帽 104

11。1  横梁方向 104

11。2  纵梁方向 105

11。3  本章小结 106

第十二章 靠船构件 107

12。1  靠船构件内力计算 107

12。1。1  撞击力设计值 107

12。1。2  内力计算 107

12。2  靠船构件配筋计算 108

VII

12。2。1  正截面受弯承载力 108

12。2。2  斜截面受剪承载力 108

12。3  靠船构件裂缝宽度验算 109

12。4  本章小结 109

结论 110

致谢 111

参考文献 112

VIII

第一章 绪论

1。1  南通港的通航优势

南通港是我国沿海主要港口之一，是长江口北岸发展现代化物流的重要港口。 目前南通境内航道已初具规模，南通市航道总体上的布局是以南通市区为枢纽，

向四周辐射，其中南北以通洋运河、焦港运河、通栟线三条航道为主干；东西有通吕 运河、如泰运河等主要航道，再加上密布的支线航道，实现江、海、河衔接，省、市、 县贯通，形成了通江达海的航道网。

1。2  南通地区经济优势