2.2本船划分原则 9

2.2.1货舱区 10

2.2.2机舱区 14

2.2.3艏、艉部 16

2.2.4上层建筑 18

2.3分段总组原则 20

2.3.1分段总组原则 20

2.3.2本船分段总组分析 21

第三章25000DWT油船船台建造方式论证 23

3.1主要建造法概述 23

3.2本船采用的建造法 25

第四章：货舱底部分段的生产设计 26

4.1209货舱底部分段结构概述 26

4.2 209货舱底部壳舾涂一体化建造方案 28

4.2.1分段建造方式选择 28

4.2.2胎架形式 31

4.2.3工艺程序 33

4.2.4分段舾装 36

4.2.5分段涂装 36

4.2.6分段加强及吊环设置 37

4.3 209货舱底部建造质量与精度控制 41

4.3.1分段精度设计与控制 41

4.3.2分段质量控制与检验 42

设计总结 44

致谢 45

参考文献 46

第一章绪论

1.1现代造船的基本理论

1.1.1现代造船的基本原则

现代造船的基本原则是，以成组技术原理为指导，采用先进的制造技术，以中间产品作为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业实现在空间上分道、时间上有序，设计、生产、管理体系化，均衡连续地总装的一种造船方法。

现代造船应不断地吸收制造业先进的技术，采用系统分析的理论，运用信息集成、管理集成以及工作集成技术，实现数字化的中间产品流，空间上分道，时间上有序，实现质量、资源、成木、人力的有效控制，最终改善施工环境，提高工艺质量，实现预舾装率的最大化，不断地提升造船速度，降低成本，保证企业竞争力，实现高效有序的造船。

现代造船的理念：以中间产品为导向生产作业的方式，按区域、阶段、类型组织生产。实现分道建造以及分级建造，实现中间相同甚至相似产品的大批量流水线的生产，可以极大地提高生产效率，减少成本，提高企业竞争力。

1.1.2造船生产设计的概述

现代造船设计主要分为三个部分，先进行技术设计，然后是详细设计，最后才我们的生产设计，所谓生产设计，是依据我们的技术设计，在计算机软件中建模，按照技术要求，将我们技术设计出来的船舶转化为实船的一个过程。

在生产设计建模结束后，我们将对设计的船舶模型进行拆解以及数据分析，按照要求，对船舶生产所需的材料、人力、物资、设备、技术进行一个合理化的安排，减少资源的浪费，同时对生产过程中各节点的把握，做到心中有数，确保按时，按质量完成产品的建造，降低成本，扩大利润，提高船厂的竞争力。

1.1.3数字化造船的基本概念