4.3 一般安装方式
  转矩转速传感器的安装方式如图4.3所示。应注意的是传感器的驱动端与原动机相连。增加中间支承的目的是为了保证传感器安装同轴度,使传感器不承受径向力,保证测试数据稳定,也可保护传感器。如果安装时能保证同轴度,或者由于安装场地的限制,可去掉中间支承。
         图4.3 一般安装方式
4.4 转矩转速传感器型号的选择
表4.1 转矩转速传感器型号
传感器适用的转速范围及联轴节重量:
型 号    额定转矩(N•M)    转速范围(转/分)    单只连轴节重量(<=kg)
CGQ-0.1
根据以上表格的参数规定并结合本课题中额定转矩= 200 N•m , 转速 = 2000 r / min的设计参数要求,选择CGQ -20型转矩转速传感器作为本试验台所用的传感器。
4.5 变矩器联轴器的选择
4.5.1 联轴器选择原则
  (1) 转矩T:如果转矩较大,选择刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元
 的挠性联轴器; T有冲击振动,选有弹性元件的挠性联轴器;
  (2) 转速n:如果转速较大,选择非金属弹性元件的挠性联轴器;
  (3) 对中性:对中性好选刚性联轴器,需补偿时选挠性联轴器;
  (4) 装拆:考虑装拆方便,选可直接径向移动的联轴器;
  (5) 环境:若在高温下工作,不可选有非金属元件的联轴器;
  (6) 成本:同等条件下,尽量选择价格低,文护简单的联轴器

4.5.2 联轴器计算扭矩
(1)载荷计算
公式           (4.1)
   上式中:TC——计算扭矩,N﹒m
       T——理论(名义)扭矩,N﹒m
       K——工作情况系数,见表4.3,得K=1.3
       Pw——理论(名义)工作功率,Kw
       n——工作转速,r/mm
表4.2 工作情况系数
动力机特性    工作机特性
    载荷均匀和载荷变化较小    载荷变化并有中等冲击载荷    载荷变化并有严重冲击载荷    载荷变化并有特严重冲击载荷
电动机、气轮机    1.3    1.7    2.3    3.1
四缸及四缸以上内燃机    1.5    1.9    2.5    3.3
双缸内燃机    1.8    2.2    2.8    3.6
单缸内燃机    2.2    2.6    3.2    4.0
所以根据公式计算
得  N•m                                (4.2)
(2)变矩器联轴器的型号选择
首先要满足承受279.3 N•M以上的扭矩,又注意到联轴器孔径要与传动轴轴径配对,所以查《机械设计课程设计手册》表,选择凸缘联轴器GB5843-56中型号为YL11,轴孔直径为55 mm的联轴器。
(3)校核最大转速  
    n=2000 r/min≤ [n]=3200 r/min
   [n]——联轴器的最大转速,单位r/min
(4)核算弹性套与孔壁压强P和柱销的弯曲压力σb
式中z=6,d3=18mm,l=42mm,C=2-6,取c=4mm,则b=l-C=38mm,D1=120mm,(尺寸由手册查得),[σb]=0.25σs=0.25×360=90MPa,σs=360MP. ∴压强和弯曲程度足够.
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