2。放样下料的要领

(1）本分段所有的平面结构零件以及外板均采用数控切割，拼板安装零 件一般采用半自动切割，可以不规则肘板或高难度加工板可用机剪，半自动 手推切割机加工型材和扁钢，型材上的切角及流水孔、通气孔采用仿形切割。

(2）若外板有曲度，可用油压机加工，并在场外以重物压制，也可以水 火弯板成形，板上的肋骨、纵骨等型钢一般采用逆直线法，模具挤压加工或 水火弯曲成型。

(3）作为部件的母型材的零部件，加工成型后，一定要采用数控的方式 划线，包含构架平面构架的位置线和精度控制部件校核基准线。

(4）板缝是以自动焊接的方式进行的，要用数字切割机，去除之前所加 的 10mm 余量。

(5）首尾部处的构架面零部件与板材相临处，斜度要不小于 3mm，还要 开出斜势，在下料的时候，还要注意二次加工。

(6）大拼板零件工厂内一般采用高精度门切机,两边要各留出切割的余量来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

±5mm。

(7）分段套料时，应以船台定位分段为起点（一般为机舱右边一分段）， 船底、舷侧以及甲板一般向艏艉三至四个分段为一小组而进行套料工序。

第四章 27500 立方米液化气船 507P/S 分段生产设计

4。1 507P/S  分段结构特点

27500 立方米液化气船舷侧分段具有顶边舱结构，舷侧、甲板、斜板均采用了 纵骨架式结构，这样的结构有利于保证船体总纵强度和横向结构的加强，因为液化 气船拥有储罐这一结构，所以边角结构的加强由顶边舱保证，同时这一结构也有利 于球形储罐的稳定和保护。有时这一结构也会用作压载水舱，装压载水，拉高本液 化气船的重心，减少船舶的摇摆幅度，减小球形储罐内液货的晃荡程度，增加安全 性，减小损失。也有利于改善航行性能，提高船舶舒适度。