第一次世界大战以来，对地轰炸一直使用自由落地的普通航空炸弹，这种炸弹结构简单，使用方便，但是命中精度较低，有时为了摧毁一个目标，需要出动多架飞机进行轮番轰炸。随着科技的发展，雷达、地空导弹等广泛装备部队，飞机的作战条件发生了较大变化，轰炸时面临的危险越来越大。在这种情况下，精确制导炸弹应运而生，凭借其卓越的性能和强大的威力迅速成为战斗轰炸机、强击机等空中力量对地（海） 面建筑物、桥梁、中小型指挥所、机场跑道、防空雷达阵地、水面舰艇等多种军用目标实施精确打击的重要手段。制导炸弹大大提高了命中精度，促使航空武器从数量优势向质量优势转化，成为常规威慑力量的重要组成部分。制导炸弹的战术应用主要定位于在防区外发射的远程纵深精确打击兵器发动攻击后，由作战飞机作为运载平台进行补充轰炸。目前，制导炸弹已成为现代高技术局部战争中使用数量最大、取得成果最显著的常规兵器之一[1]。64516

制导炸弹是在普通炸弹上加装精确制导装置（如导引头、惯导与卫星导航等）及空气动力控制装置，与普通炸弹相比，制导炸弹具有精度高、成本低、投放距离远等特点，因此受到世界各国的青睐[2]。

制导航弹可根据装配弹药类型、攻击目标类型、弹药质量等不同标准分为不同类型。根据制导航弹战斗部重量（口径）标准可分为：500磅（约250千克）、1000磅（400-500千克）、2000磅（900-1000千克）等类型，也有威力更大的弹药，如美国的GBU28、俄罗斯的KAB-1500等[3]。论文网

美国的风力校正弹药布撒器(WCMD)是常规弹药布撒器的改装武器，始研于海湾战争末期，由洛克希德马丁公司和阿兰德/德克萨斯仪器公司改装。WCMD对常规炸弹的改装主要是加装尾部组件，即在尾部加装惯性制导系统、可弹出活动尾翼、传动电机和数据处理器。该尾部组件可实施对炸弹的控制和操纵，使炸弹沿着预定的弹道飞行。WCMD使风力对弹道的影响将至最低，从而提高了高空投弹时的轰炸精度[4]。

JDMA是美国空军1992年提出的常规炸弹改装计划。它把原MK-83、MK-S4常规炸弹改装成精确制导炸弹。1993年进行了演示验证，1994年4月进入全面工程研制。整个计划分为三个阶段:第一阶段为期18个月，把库存的74，000多枚常规炸弹加装惯性导航和GPS组件，高空投放时最大射程2km，精度达到13m;第二阶段为期46个月，加装可编程引信，飞行员可在飞机座舱内进行编程操作;第三阶段从1999年开始，加装末制导导引头，使精度达到3m[5]。

 参考文献

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[2] 范金荣. 制导炸弹发展综述[J]. 现代防御技术，2004，32（3）： 27. 

[3] 朱刚. 新型流体有限元法及叶轮机械正反混合问题[D]. 北京：清华大学，1996. 

[4] 秦之谨,伍赣相. 国外战略弹道导弹的发展现状. William M Arkin. What’s “new”. The Bulletin of the Atomic Scientists, 1997

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    [8] 杨军. 导弹控制原理[M].国防工业出版社，2010

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    [11] 袁子怀，钱杏芳. 有控飞行力学与计算机仿真[M].国防工业出版社，2001