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之前，汽车信号灯的主要是采用氙气灯和卤素灯。但随着科学和技术的发展，人民生活水平的提高，LED开始走向前台，更多的被应用到了汽车信号灯的制作工艺上来，LED也从最初的只是被应用到汽车内的照明，到现在被应用到了前照灯、尾灯、信号灯等更加广泛的领域。特别是由于尺寸小，LED能够产生更多的形状和线条变化，有助提升车灯辨识度，被指定用于众多中高档车的前照灯系统，配合漂亮的外观造型设计。未来，随着技术的不断提升以及市场的开发，LED在汽车照明领域应用将会得到多的认可。31951
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因此LED车灯已经不可避免的会成为未来车灯材料的一大主流，随着车内照明和车灯的发展，在未来的一段时间内，国内LED灯为了契合市场的需求，他的产量和品质必将会有一个质的飞跃。
判断一辆汽车的好坏，除了车辆本身的性能以外，其中有多少电子化的东西也是非常重要的。在某些方面，一辆汽车电子化的高低，已经可以决定一辆车档次的高低。在这样的背景下，为了使自己家的汽车看起来更加舒适，豪华，性能能加优秀，与此同时，为了契合当今较为热门的环保、节能的话题，使产品的竞争力有所提高。子车的电子化进程，已经可以左右一款汽车产品的市场竞争力，现如今，汽车的电子化产品已经占到了整车成本的一半以上。 论文网
如果把LED灯和汽车车灯中最为原始的蜡烛灯，或者以前使用率最高的白炽灯，又或者是最近几年才出现得HID灯泡相比较的话。毫无疑问的，质量优秀、光纤品质高、甚至被称之为“永远不用换的汽车灯泡”的LED灯可以毫无悬念的脱颖而出。
目前，国际上的许多高档汽车，比如凯迪拉克、宝马、丰田、奔驰和福特，都不约而同的选择推出许多以LED灯为买点的新款车型来吸引客户。
汽车灯泡对 LED 元件的硬件性能的要求其实是相当高的，这个要求高有以下三个方面：一是对于灯的能承受的温度要求很高，大约是从零下40摄氏度到125摄氏度；二是对灯的各种物理学参数和稳定性的要求高，例：一辆车里的每一个LED灯泡的电压范围之差必须要小于0.1V，灯光的颜色不能参杂其他的颜色，色差的上限和下线只差要小于5纳米；三是对于寿命的要求高，测试的方法是被测试的灯泡要在136V的电压之下通直流电两千个小时，两千个小时以后，灯泡的亮度衰减要小于20%。
当今，LED的汽车市场份额是这样的，美国、德国因为其灯泡质量好，花样多，已经占据了绝大部分的市场份额；而在国内，以台湾、长三角和珠三角为首的制造业在这两年蓬勃发展，这种提升在最近两年显得尤为明显，随着市场占有率的提高，我国的企业已经逐渐摆脱了以价格取胜的帽子，开始向高端产品进军，并在大功率的LED灯方面取得了骄人的成绩。
因此，由以上分析不难得出：目前，我国的 LED 高位制动灯具已得到了进一步的普及 实现了稳步下降，并且，LED 后制动灯、转向灯以及雾灯都开始商品化，整个 LED 在向着个性化和艺术化的方向发展。与此同时，LED 智能控制系统也发展很快—— 车灯具的重点研究方向是白色 LED 前照大灯，以及 LED 车灯与 AFS(自适应性车灯控制系统 合改进，其中，高效、大功率、高可靠性的 LED 元件研究、车灯与特殊的散热技术以及光学设计 是整个技术的关键所在。