一般可用作舱底水泵的水力设备有：喷射泵、离心式泵、活塞式泵、轴流式泵。其中离心泵由于它的排量大，并且价格也不贵，因此，常被用来作为舱底总用泵或消防总用泵使用[15]。

舱底总用泵或消防总用泵：由于活塞式泵可以产生的真空度较高，所以它的抽吸能力强，同时又不容易粉碎浮于水面的油滴致使油滴混入水中，因此广泛用作舱底水泵；轴流泵一般不被用作舱底水泵，这是因为舱底水所含杂质多，容易引起螺杆的磨损[15]。

喷射泵的结构部件中没有运转部件，它的动力是高压的液体，也不带有原动机。所以结构简单，外形尺寸小，在舱底水系统中应用较为广泛。舱底水系统管系原理图中布置两个喷射泵，BG-060管路上的喷射泵流量为40，压力为2bar。BG-022上的喷射泵流量为50，压力为0。8bar。

因为舱底水泵需要排出舱底水，可有些时候需要排水的舱室距离泵有比较远，所以每一个动力舱底泵要求为自吸式。一般的自吸装置在舱底水泵启动时同时启动，这样会使吸入管路产生负压，等到吸水成功后，自吸装置也会相应的停止工作。论文网

2。1。4。1 舱底泵的数量

每艘船舶的动力舱底泵数量按以下表格2-1选取。

表2-1 舱底泵数量与船舶种类的关系

         船舶种类 独立动力泵/台 主机驱动或独立动力泵/台

   客船 业务衡准数≥30 3 1

业务衡准数＜30 2 1

除客船外船舶 船长＞91。5m 2 ————

船长≤91。5m 1 1

    12000HP油服船是除客船外的船舶，全长一共有64。2m，故舱底泵的数量为1台。

2。1。4。2 舱底泵的排量

一般要求舱底水总管内的水流速度不能低于2m/s，所以通过前面已计算出的舱底水总管的内径来得出舱底泵的排量。每一舱底泵的排量不应该小于以下公式的计算值：

式中：—每一舱底泵计算排量（m3/h);

d1—舱底水泵总管计算内径（mm）。

LR、GL等规定为：×10-3。

每台独立的动力舱底泵，都可以通过几台泵构成的舱底泵组来替换，不过每一个泵组的总排量不应该低于之前单独一个舱底泵的排量。除客船外的其他船舶，可以允许其中一台舱底泵的排量小于按公式计算排量，但不能低于计算量的70％。如果排量不能达到要求，应使用其他舱底泵补足排量。此外，除客船外的船舶，如果舱底水喷射器有足够的排量，那么它也可以代替独立的动力舱底泵[10]。

针对该12000HP油服船的舱底水泵选型：

实际舱底水泵流量的配置：75 

2。1。5 舱底水管路附件的相关设计原理

1。为了避免产生连通，舱底水阀箱需为截止止回阀箱。同时应将截止止回阀安装在舱底水吸水管，舱底泵等与总管的连接处。所有舱底水吸入管路，在与舱底泵吸入阀箱连接之前，不应与其他管路有任何连接[13]。