航 速： 16。0kn

船员人数： 26 人 肋 距：

尾 --FR13 0。7m

其他区域 0。8m

3。2 承载船厂生产能力

该船厂生产能力：起重运输能力 150 吨，平台面积最大 10m*12m，钢材规格： 宽度最大不超过 3m，长度不超过 12m，钢料加工能力和船台能力满足建造要求。

第四章 27500 立方液化气船 407P/S 分段船体生产设计

4。1  407P/S 底边舱分段的结构特点

407P/S 底边舱分段是一个片体，其肋位范围是从 F162-200 至 175+200，总长为 10。8 米，采用纵骨架式结构，在 169 号肋位前外板纵骨连续，而 169 号肋位以后外板上纵 骨间断的。在 169 号肋位前斜板纵骨连续，169 号肋位以后的斜板纵骨间断。由于该 分段靠近船艏，外板具有双曲度。并 169 号肋位之前的肋位为弱肋位与强肋位相间，

169 号肋位以后的肋位都是强结构，在强肋位上斜板与内板之间焊一个很大的肘板。

4。2 407P/S 底边舱分段的建造方案

1。  以外板为基面进行侧造。

2。  将整个分段倾斜，为斜切式胎架，且为支架式胎架，间隔为 800mm*1000mm。

3。  施工程序：

（1）吊装以焊好的底边舱斜板上平台固定；

（2）构架划线；

（3）装焊连续的斜板纵骨；

（4）依次装焊 F162、F163、F164、F165、F166、F167、F168、F169、F170、 F171、F172、F173、F174、F175 上肋板；

（5）装焊 F169 肋位以后的间断的斜板纵骨；

（6）安装散装零件；

（7）安装斜板上补板；

（8）制作外板胎架；

（9）在胎架上固定外板，并焊接好外板；

（10）构架划线；

（11）在外板上装焊连续的纵骨；

（12）将平台上的结构按外板上纵骨的方向安装到外板上并焊好；

（13）装焊 F169 肋位以后的间断的外板纵骨；

（14）装焊 SL15 上的间断纵骨；

（15）散装外板上的补板和肘板；

（16）吊装 6000 平台；

（17）吊装舷侧肋板；

（18）吊装 SG12；

（19）吊装底部肋板；

（20）吊装内底板；

（21）吊装斜板与内底板之间的加强肘板；

（22）检查、矫正变形；

（23）测量；

（24）用激光经纬仪划出肋骨检验线；

（25)  分段进行二次除锈、进行涂装。

4。3   407P/S 底边舱分段的建造方法

407P/S 分段是先以斜板为基面斜造的，后将斜板以及斜板上安装的肋板一起吊 装到外板胎架上的，这样避免了仰焊。407P/S 分段在制造上是分成 407P 和 407S 两 个分段进行的，由于这两个分段是左右对称的，故本文只考虑 407P 分段，407S 分段 作对称处理。斜板可以在平台上进行自动焊拼接，斜板的大小为 10800mm*6000mm， 故平台的最大面积可以是 12m*8m。外板由于具有双曲度，故其必须进行水火弯板。 外板和斜板上板材尺寸参照外板展开图和斜板图。

进行构架的焊接，先焊接构件和构件之间的焊缝，之后对板和构件之间的角焊缝 进行焊接，并尽可能从中间开始对称焊接。

进行翻身、吊运，按照吊马图安装吊环，在吊环位置周围 1m 的范围内要进行加 强焊。

4。4 船体结构理论线位置

1。 水平方向的构件，如 6000 平台板的理论线要远离基线一边（即取构件的上 边缘），斜板的理论线要靠近基线一边（即取构件的下边缘）。