2。3。1液压推拉器器体的三维模型建立 10

2。3。2刚性活塞的三维模型建立 11

2。4液压推拉器辅助配件设计 11

2。4。1推拉器推压进油孔接头 12

2。4。2推拉器涨压油管接头 12

2。4。3垫块的三维模型建立 12

2。4。4密封圈选择 13

2。5液压推拉器运动过程分析 14

2。5。1安装过程 14

2。5。2拆卸过程 15

2。6本章小结 15

第三章  液压推拉器主要零件的有限元分析 17

3。1有限元分析的理论基础 17

3。1。1 有限元法的基本思想 17

3。2。2有限元法的求解过程 18

3。2ANSYS软件简介 20

3。3ANSYS非线性静力学分析 21

3。3。1液压推拉器器体的ANSYS结构静力分析 21

3。3。2液压推拉器活塞的ANSYS结构静力分析 28

3。3本章小结 33

第四章 液压推拉器工作过程油压分析 34

4。1 计算流体力学理论基础 34

4。2计算流体力学的计算方法 34

4。2。1有限差分法 34

4。2。2有限元法 34

4。2。3有限体积法 34

4。3Fluent和Gambit简介 35

4。4 液压推拉器工作过程推压油压力分析 35

4。4。1液压推拉器工作过程中推压油路分析 35

4。4。2液压推拉器工作完成时推压油路分析 38

4。5 本章小结 41

第五章  总结与展望 42

5。1总结 42

5。2展望 42

致谢 44

参考文献 45

第一章  绪论

1。1 引言

过盈配合指具有过盈的配合，孔的极限偏差与轴的极限偏差的代数差值为负。过盈配合联接就是利用过盈配合使轴与孔紧密抱紧而形成的一种联接方式。工作时，依靠配合产生的压力产生的摩擦传递转矩和轴向力等。其结构简单、承载能力强，在机械零件的装配中占有十分重要的地位。按照所配合的接触面的不同，过盈配合联接可大致分为两类：圆锥面过盈配合联接和圆柱面过盈配合联接。过盈配合联接具有传递扭矩大、可靠性高等优点；相比于传统的螺纹连接、键连接等方式更具有优势，在很多场合下得到越来越广泛的应用[1]。

1。1。1 研究背景

目前，柴油机曲轴和曲轴减震器之间配合联接主要采用有键联接和无键联接两种方式[2]。其中，无键过盈配合联接方式因其具有传递扭矩大、传递可靠性强、定心精度高、结构简单、能够避免在曲轴前端和减震器内孔中开设键槽等优点，在孔轴配合的零部件中应用非常广泛[3]。论文网