1。2    船舶机舱报警系统的主要构成及其功能

船舶机舱报警系统需要大量的监测点，根据监测点的类型可以将它们分为两类：模 拟量和开关量。开关量只有两种状态，一般表现为开关的通态和断态两种状态，在系统 中用 1 和 0 来表示。在机舱监控报警系统中，一般用开关量表示设备的起停状态，设备 故障亦或正常工作状态[2]。而模拟量是连续变化的数据，温度、液位、压力、转速、电

压等是船舶机舱中主要的模拟数据量[3]。如果模拟量跳变超出了规定的限度，设备就是 运行发生了故障，系统会发出声光报警。

机舱监控报警系统一般分为两个部分：下位机部分和上位机部分；又可以细分为三 块：机舱内下位机传感器机器信息网络部分、位于集控中心的控制台显示控制设备、驾 驶台以及其他活动场所安装的延伸报警网络平台[4]。具体结构如下图 1-1 所示：

图 1-1：机舱监控报警系统组成

由于在不同类型船舶上的各项指标要求也是有所差异的，因此在监控报警系统安装 软硬件设备以及通信网络的铺设上都有很大的不同，在其实现的监控功能上也不尽相 同，但是其要实现的基本功能都需要由所在国船级社进行制定，我国船级社的基本要求 如下：

（1）报警形式的选择 以声光形式的报警是船舶机舱报警系统实现报警的基本方式之一，只要设备上的传

感器检测到数据出错或是运行故障，此时监控报警系统就应立即发出报警信号，提醒值 班人员机舱设备已经发生异常，必须立即采取措施，以防发生更大的事故。而当设备处 于正常工作状态的时候，监控系统就不会做出报警反应，但仍需要将各设备的实时数据 在监控界面上加以显示，以供值班人员掌握设备运行状况。如果被监测的设备运行数据

发生异常并且而且管理人员没有及时操作，监控报警系统就应该立即发出报警信号，对 应的报警指示灯立即发出光报警，蜂鸣器随之发出声报警，人机界面弹出对应报警设备 的提示，提醒相关单位的工作人员注意[5]。发生报警后，操作人员第一步应按下位于集 控台上的消音按钮或是点击监控界面上软件设置的静音按钮关闭蜂鸣器的声报警，然后 才能在集控台上查找报警原因并对产生报警的设备进行确认操作。报警确认后，指示灯 的报警信号由不停闪烁转换为常亮状态，只有发生故障的设备上监测探头感应到的数据 恢复正常后，报警指示灯才可以关闭。报警发生后，如果在工作人员还未确认报警时， 监测点的数据就又回到规定的正常范围内了，此时用报警灯变为快速闪烁来提示报警信 号未操作便已恢复的情况[6]。但是应该继续蜂鸣器发出的声报警，只有当操作人员按下 静音键后蜂鸣器才能结束声报警，操作人员进行了报警确认操作后，传感器的监测状态 才会恢复正常状态。

（2）参数的显示与设备的状态 在船舶机舱监控报警系统中，技术人员主要通过动画构件来绘制模拟仪表、数字仪

表在计算机屏幕上显示监测量的实时数据和报警数据。显示设备的状态主要在集控台上 安装信号灯或者是在组态界面绘制模拟灯的动画构件来显示，一般用绿色信号灯表示系 统或设备运行处于正常工作状态，用红色信号灯表示设备处于故障或报警状态。对于更 高级的系统采用了计算机显示界面，还可以通过报警文本来显示各个设备运行参数[7]。

（3）报警记录的打印 机舱监测报警系统需要具备对各传感器感应到的参数进行存盘和打印的功能，通过

与集控台相连的打印机对报警数据进行打印制表，而船舶的轮机日志只需管理人员对打 印的设备历史参数报表稍作整理即可得到，这种方式被称为设置参数的定时打印制表。 另外，如有需要对某些设备的运行参数进行随时打印，这种方式被称为设备数据的召唤 打印。当设备发生报警时，系统自动打印发生报警的数据量名称、引发报警的原因和报 警时间进行输出，每当报警解除之后，又能将故障解除的时间进行打印输出，这一功能 是打印记录中最为重要的功能。