1980年前后，中国的汽车行业刚刚起步，发展缓慢没有技术支持，当时的汽车企业把大量的资金消耗在效率较低的物流成本中，他们大多数是依靠自己建立的简单的物流体系，通过租仓库或者把自身厂房当作仓库去储存原料及成品，运输方面也毫无考究，这些落后的物流管理模式，不仅极大地浪费了企业资金的流转，也极大地分散了企业发展的注意力，使得企业自身的资金难以支持技术与质量的飞速发展。所以为了解决此类问题带给汽车行业的困扰，第三方物流则能给予他们极大的帮助，企业无需考虑库存带来的产品积压，资金周转困难以及运输的成本或损耗问题，第三方物流可以更专业，更有效的分析经营者与消费者的利益与需求，合理的分析制造商与消费者的切身利益，尽可能地减少物流成本，并提供效率较高的个性化服务。

企业可以通过第三方物流解决产品的库存与运输带来的不必要困扰，但仍需合理地去制定自身产品的库存量，设立一个稳定的库存值，来应对随着市场变动而带来的影响，这是个十分困难并繁琐的问题。而且如何去正确的规划库存与运输之间的冲突，仍然是一个难题。如何去建立一个高效合理利益最大化的产品供应链，从制造商采购原材料开始到中间的产品生产，中间商的加工包装直至最后通过分销商销售到客户或消费者手中，这之间是一个供应商，制造商，分销商，零售商直至最终用户共同组成的产业链，期间的每一个环节都不可避免的存在着库存与运输带来的成本问题。所以如何合理的解决两者之间的难以共存问题，是企业如何能获得更大的效益并增加自身竞争力的关键。

1。2  论文研究意义

在汽车零部件行业中，产品的类型成千上万，而每一种产品应用于整车所需求的数量是极其巨大的，故而对于这些产品的库存与运输的研究十分有现实意义，如何通过物流解决汽车零部件企业与其销售商之间的地理距离以及其衍生出的时间距离，是减少库存与运输成本的关键。供货商需要建立多个库存点以及合理的库存量，来应对销售商不定期的产品需求，也可以极大的解决远距离运输带来的巨额成本。在理论上，库存问题和运输问题都是运筹学中很典型的案例。提及运筹学，简单的解释可以通过一个古代的例子，田忌赛马就是运筹学中极其经典的事例，在已知自身现实条件下，通过合理的筹划，安排，进而选择出一个最优的方案，取得最佳效果。在库存与运输这两方面中，利用线性规划来解决生产计划，产品运输以及供应与需求之间的联系，尤其应用在库存问题中，可以解决很多棘手的存储问题，库存量的合理性，是否允许缺货，如果允许缺货，是一次性补货还是持续补货，每次补货的量以及这几种方案所产生的费用问题。制定有效合理的库存与运输计划使其对企业运转带来的资金负担尽可能的减少，这是以系统集成的思想为依据，将物流管理的两大重要环节看作一个整体进行优化，不仅考虑其存储成本，也顾及其运输的费用。寻找这一问题的平衡点或需求成本最少的那一点，从现实中，提取其各方面要素来建立数学模型，考虑各方面变量的存在可能性以及纷繁复杂的约束条件，是有一定难度的。通过对VMI技术的深入理解和其对汽车零部件企业发展的有效推动来进行一系列探讨，从而实现提高库存效率减少库存成本以及应对库存缺货所带来的影响，尽可能实现实时动态可控的库存管理与有效运输，使物流成本降低。建立起真正有效果有作用的库存运输优化模型。

1。3  论文研究目的