6。1 计算跨度 30

6。2 作用 31

6。3 作用效应分析 31

6。3。2  可变作用标准值产生的作用效应 33

6。4 作用效应组合 36

6。4。1  承载能力极限状态的作用效应组合 36

6。4。2  正常使用极限状态的作用效应组合 37

6。5 配筋计算 39

6。5。1  正截面受弯承载力计算 39

6。5。2  斜截面受剪承载力计算 41

6。6 裂缝宽度验算 42

第七章 轨道梁设计 44

7。1 计算跨度 44

7。2 作用 44

7。3 内力计算及其效应组合 45

7。3。1  弯矩计算及效应组合 45

7。3。2  剪力计算及其效应组合 53

7。3。3  内力计算的作用效应值汇总 60

7。4 配筋计算 65

7。4。1  正截面承载力计算 65

7。4。2  斜截面受剪承载力 67

7。5 正常使用极限状态验算 68

7。5。1 裂缝宽度验算 68

第八章 横向排架计算 69

8。1 横梁截面 69

8。2 内力计算及效应组合 69

8。2。1  弯矩计算及效应组合 70

8。2。2 剪力计算及其效应组合 75

8。3 配筋计算 80

8。3。1 正截面受弯承载力计 80

8。3。2  斜截面受剪承载能力验算 81

8。4 正常使用极限状态验算 82

8。4。1 裂缝宽度验算 82

第九章 桩基计算 83

9。1 桩的参数 83

9。2 桩轴力计算 83

9。3 桩计算结果汇总 86

9。4 单桩承载能力验算 86

第十章 靠船构件计算 88

10。1 靠船构件受力计算 88

10。2 靠船构件的配筋 88

10。3 靠船构件裂缝宽度验算 89

10。4 靠船构件抗剪配筋验算 89

结 论 91

致 谢 92

参考文献 93

第一章 绪论

1。1 工程概述

本设计中的矿石码头位于江西省九江市。江西省某矿石码头就在九江港，即是江 西省九江市的长江码头，这是江西省全省中最大的一个水运码头港口，也是江西省第 一大码头，被称为“长江十大码头之一”。本设计中的散货码头，我们拟建在该三角线 散货港区的西边地区，构成该港区的一个重要部分 。我们知道，该三角线港区在历 经许多年的发展中，已经逐步的成为了该港口的经济腹地上，承载大型钢铁、以及电 力企业的金属矿石和非金属矿石，还有公用和民用的煤炭的，重要集散地了，该码头 主要承担了江西省的三个最大的钢铁公司和湖南湘潭钢厂等的进口铁矿，以及江苏谏 壁电厂和九江的各种矿产企业的煤炭中转任务。根据统计，截止目前为止，我们的九 江港一共有有生产性的码头泊位116个，在这之间有102个1000吨级以上的、深水岸线 的码头泊位，码头的最大的起重能力达到了800吨，目前现年的货物吞吐能力达到了 将近3000万吨。截止到2010年，九江港的货物吞吐能力可以达到5900万吨，在此之中 集装箱吞吐能力可以打到惊人的60万标箱，由此我们可以预测，在2020年的时候，九 江港口的货物吞吐量将会突破1亿吨，并将跨入亿吨大港的行列。本设计中工程河段 的特点是土质密实、同时具有很强的抗冲能力，该流域的流速较小，并且十分的稳定