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3.1.1 船厂特种设备自身风险隐患分析 11
3.1.2 人员因素风险隐患分析 15
3.1.3 安全管理因素安全风险隐患分析 15
3.1.4 环境因素安全风险隐患分析 16
3.2船厂特种设备安全风险评价体系的建立 16
3.2.1评价指标选取原则 16
3.2.2 评价指标体系构建原则 17
3.2.3 建立船厂特种设备安全风险评价体系 17
4层次分析法确定指标权重 21
4.1层次分析法简介 21
4.2 层次分析法的应用 22
4.2.1 A-B层次判断矩阵计算 22
4.2.2 B1-C层次判断矩阵计算 25
4.2.3 B2-C层次判断矩阵计算 25
4.2.4 B3-C层次判断矩阵计算 26
4.2.5 B4-C层次判断矩阵计算 26
4.2.6 B5-C层次判断矩阵计算 27
4.2.7 B6-C层次判断矩阵计算 27
4.2.8 B7-C层次判断矩阵计算 28
4.2.9 B8-C层次判断矩阵计算 29
4.2.10 B9-C层次判断矩阵计算 29
5风险综合评价 31
5.1方法概况 31
5.1.1控制区间和记忆（CIM）的模型 31
5.1.2灰色综合评价法的特种设备安全风险评价研究模型 32
5.2基于CIM的船厂特种设备安全风险评价研究模型建立与应用 32
5.2.1基于CIM的船厂特种设备安全风险评价研究模型建立 32
5.2.2基于CIM的船厂特种设备安全风险评价研究模型应用 33
5.3基于灰色综合评价法的特种设备安全风险评价研究模型建立与应用 36
5.3.1 灰色综合评价法的特种设备安全风险评价研究模型的建立 36
5.3.2 灰色综合评价法的特种设备安全风险评价研究模型的应用 38
5.4评价结果分析： 44
5.4.1层次分析法确定指标权重 44
5.4.2 CIM和灰色层次结果分析 50
6对策研究 56
6.1 针对重点危险源进行对策研究 56
6.2 针对人员因素进行对策研究 56
6.3 针对安全组织、制度和措施进行对策研究 57
7总结与展望 60
致 谢 61
参考文献 62
附录 船厂重点特种设安全检查表 63
1绪论
1.1 选题背景和研究意义
随着我国经济和社会的快速发展,锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、厂内专用机动车辆八大类特种设备[1]的数量与日俱增,应用范围也越来越广泛。一旦特种设备发生安全事故，人员生命受到威胁，经济损失惨重、社会影响恶劣。据统计，2011年全国共发生各类特种设备事故275起，死亡300人，受伤332人，直接经济损失5880.00万元。其中锅炉事故29起、死亡24人，压力容器事故16起、死亡18人，气瓶事故17起、死亡14人，压力管道事故4起、死亡4人，电梯事故57起、死亡42人，起重机械事故50起、死亡51人，场（厂）内专用机动车辆事故32起、死亡30人，大型游乐设施事故6起、死亡4人。另有土锅炉事故5起、死亡11人,房屋起重机械事故3起、死亡6人。
而船舶制造企业是我国的支柱型产业，是我国综合工业技术的体现，在船舶制造企业里特种设备数量也尤其居多，船舶建造现场随处可见大型起重设备和特种设备，是特种设备管理、使用的常见企业，以上海某造船集团公司下辖重工企业为例：仅该企业中特种设备就一共有140台左右：压力容器20台，厂内机动车辆（以叉车为主）20辆，各式起重设备一共有100台：其中主要以大型起重设备为主。