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3 船体结构预装焊
（1）部件装焊又称小合拢，将加工后的钢板或型钢组合成板列，T型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台进行。
（2）分段装焊分段是构成船体结构的实体。将船体结构的零部件组装成整个船体的过程称之为船体装配和焊接。普通采用分段建造方式，分为部件装配焊接，分段装配焊接和船台装配焊接3个阶段进行。
（3）分（总）段装配焊接又称中合拢，将零部件组合成平面分段，曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段，成为总段，如船首总段，船尾总段等。分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行。
4 舾装件（铁舾件、管舾件、电气焊接件）加工、集配、安装阶段
舾装作业与船体建造是并行分道组织（只是在讲述中排在分段制作阶段之后），按施工阶段和区域分为单元舾装、分段舾装和船上舾装。
(1)单元舾装：将若干相关设备如泵、电动机、控制器等安装在一个共同的基座上装配成一个单元，然后再将此单元作为整体在适当的舾装阶段安装就位（有条件的单元在制作时可完成泵压或电气试验）。
(2)分段舾装：当分段倒置时在甲板顶面安装，分段翻身后在甲板表面安装。
(3)船上舾装：当船体总装时和总装后，在船上一个舱室内或跨几个舱室进行安装。
5 船台（船坞）合拢阶段
船台合拢阶段，又称大合拢，将船体零部件、分段、总段在船台（或船坞）上最后装焊成船体。这个过程难度是比较大的，劳动强度也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因此对设备要求较高。此外船台、船坞是船厂最重要的生产设施，船台（船坞）合拢工程的组织和周期的控制，决定着船厂的产品产量。
6 下水作业阶段
船舶下水是利用下水设备将船舶从建造区移入水域的工艺过程。通常的方法有重力式下水、漂浮式下水、机械化下水。
7 试航交船阶段
在船舶整个建造过程中，经常性地对各工程项目进行严格的检验与验收。在船体主体工程和动力装置等安装完工后，需要由船厂、船东和验船机构三方代表参加，共同负责船舶的试验与验收工作，试验与验收分两阶段组织。
（1）系泊试验：是将船系泊于船厂码头上进行，船舶基本处于静止状态，其目的是检查船体、机械设备、动力装置、电气装置的质量和安装可靠性，使船舶达到具备试航的条件。
（2）航行试验：是对新建船舶全面的、综合性的一次试验，试航前拟定有航行试验大纲，准备好必备的测试仪器和设备，在航行中主要测试主机、操舵、抛锚、测速、回转、惯性、通导等试验。
2.3 船舶建造过程中使用的特种设备
在船舶建造的每一个过程都会使用到特种设备，在钢板材料的运输方面会涉及到厂内机动车辆和大型起重设备；在钢料加工阶段，不论是部件装焊过程，还是分段装焊过程，还是分（总）段装配焊接过程都都会利用到包括大型起重设备、气瓶在内的压力容器和压力管道等。在舾装件加工、集配、安装阶段过程和船体合拢阶段过程中，包括龙门吊等大型起重设备和叉车等厂内机动车辆更是这些阶段建造过程的主要操作手。除此之外，在工业厂区内，由于有食堂等民用设施和储存材料的存在，因此也有少量的包括电梯、液罐等压力容器和锅炉等特种设备。总之，船厂特种设备仍然以大型起重设备为主，也包括气瓶、液罐等压力容器和压力管道、电梯、锅炉和厂内机动车辆，因此，针对船厂特种设备安全风险的评价研究就显得特别重要。